航班延誤有很多種原因，如果是天氣原因，比如雷雨，低能見度，低云，大風(fēng)等，那只能等待天氣好轉(zhuǎn)，因?yàn)轱w機(jī)有起飛和落地的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不允許起飛落地，天氣好轉(zhuǎn)以后緊接著就會(huì)碰到航班延誤的第二大原因，流控，因?yàn)樘鞖獠缓茫芏囡w機(jī)沒有起落，機(jī)場積壓了很多飛機(jī)，停機(jī)位飽和，只能排隊(duì)等待，況且沿途可能經(jīng)過很多區(qū)域，如果這些區(qū)域天氣也不好，會(huì)加劇流控。這種情況下航空公司會(huì)盡力和管制協(xié)調(diào)縮短延誤時(shí)間，如果延續(xù)時(shí)間短，可能讓旅客在機(jī)場等待或在飛機(jī)上等待，如果延誤時(shí)間長，會(huì)把旅客拉回酒店休息。但是每個(gè)公司都有基地機(jī)場，如果是在這些基地機(jī)場延誤，他們的保障能力很強(qiáng)，旅客會(huì)處理的很及時(shí)，如果沒有你所乘坐的航空公司的基地，就會(huì)交給機(jī)場代理，那么處理的就很可能沒那么讓人滿意。航班延誤還有一個(gè)原因就是軍事活動(dòng)，占用空域，民航飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)大面積的流控延誤，這個(gè)基本無法協(xié)調(diào)，只能等待。航空公司自身的原因也會(huì)造成延誤，例如飛機(jī)故障，小故障會(huì)保留放行，大故障會(huì)立刻維修，如果有航材，更換掉就可以，也不會(huì)延誤很久，如果沒有航材，還要協(xié)調(diào)其他公司去借，借不到還要從其他地方運(yùn)過去，有時(shí)候維修工具缺少也會(huì)這么操作，修飛機(jī)畢竟不是汽車，普通工具就可以。如果是大故障，一般會(huì)合并航班或換飛機(jī)執(zhí)行，假如運(yùn)力緊張，沒有飛機(jī)換，只能一直延誤或者取消航班，因?yàn)檫@是不可控因素，事先航空公司并不能預(yù)測這個(gè)飛機(jī)會(huì)有大故障，也不可能取消別的航班把飛機(jī)換給你，除非有別的航班旅客特別少。還會(huì)遇到機(jī)組的原因，例如休息時(shí)間不足，或超出執(zhí)勤時(shí)間或飛行時(shí)間，如果沒有別的機(jī)組替換，也只能延誤飛機(jī)，因?yàn)檫@是規(guī)章的規(guī)定，也是保障航班安全的底線，任何人不能違規(guī)運(yùn)行。航班延誤還有很多很多原因，例如機(jī)場保障，旅客原因等等，不能一一細(xì)說，說航空公司以盈利為目的不錯(cuò)，但是航空公司也要保證整個(gè)公司航班的運(yùn)行銜接等等是正常的